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  据EV Sales发布的数据显示,7月份全球电动车市场增幅达到40%,销量共计87,788辆。1-7月份的累计销量为545,168辆,与去年同期相比增长43%;全球电动车的市场份额超过1%。

 


  值得一提的是,在7月全球新能源汽车排行榜中,共有6款中国新能源汽车上榜,其中5款为纯电动汽车,虽然只有一款插电式混动汽车——宋DM,杀入榜单TOP 10,但其一举拿下7月单月销量冠军。


  纯电动汽车成主流


  除比亚迪宋DM以5,069辆的好成绩外,旗下e5也以2946辆的成绩,上升至第七位。因此凭借着宋DM上市后的发力,以及e5的上升突围,比亚迪成为7月车企销量的冠军。

 


  但从车型销量榜单TOP 10来看,仅有的两款插电式混合动力汽车——比亚迪宋DM和丰田普锐斯插电混动版,分别居于榜单的第一位和第二位,并与排在第三位的知豆D2拉开一定的距离。


  值得一提的是,在7月销量榜单TOP 10中,奇瑞eQ和江淮iEV系列均保持正向增长,分别以3264辆和2470辆的销售成绩,居于第六位和第八位。不过与上述打榜车型不同的是,这不是两款具体车型,而是奇瑞新能源和江淮旗下两个系列车型。

 


  根据EV Sales销量信息可知,在全球市场中,纯电动汽车依然是当前新能源汽车市场的主流,占有64%的市场份额,较2016年相比,纯电动汽车的占比没有发生任何变化。


  普锐斯依然是“老大”


  根据EV Sales销量信息可知,普锐斯PHEV虽然在7月以4,989辆的成绩位列第二位,但1-7月累计销量,全球销量并没有明显的变化,普锐斯以31,856辆的成绩守擂冠军成功。

 


  事实上,进入今年以来,普锐斯插电混动版就一直处于领先位置,超越了去年处于优势的特斯拉和日产聆风。凭借着最新改款的外观造型和内饰设计,在加上丰田在混动动力上的技术优势,新款普锐斯在今年的成绩可圈可点。


  比亚迪整体夺冠


  从7月份的销量来看,比亚迪连续第四次夺冠,共计售出11,217辆,创下历史新高,宝马和北汽新能源位列第二位和第三位。

 


  但从1-7月的累计销量来看,比亚迪却排在第三位;特斯拉以51,884辆的成绩,排在销量累计榜单第一位,其次是宝马,1-7月累计销售48,796辆。出比亚迪外,北汽新能源和知豆也位列榜单TOP10,分别处于第四位和第九位,与上半年销量排名相比,无变化。

 


  根据全球新能源汽车销量榜单可知,超过一半以上的车型来自中国汽车企业。也就是说,在这场新能源革命中,中国的发展要快于其他国家。因为中国所提供的市场环境和政策都是优厚的,这也是吸引外资企业在中国发展新能源汽车的原因。


  随着各国对环境污染的重视,以及对环保的需求,新能源汽车将会被大力推广开来。据悉,在即将开幕的法兰克福车展,将有大量新能源汽车/概念车亮相发布。因此,发展新能源汽车也是世界主流国家的共识,当然美国除外。

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